1 ：
やるっきゃ騎士φ ★：2008/06/17(火) 11:21:40 ID:???
BMWは、F1テクノロジーに基づいて開発した新世代のトランスミッション
『Mダブル・クラッチ・トランスミッション（ドライブロジック付き）』
（M DCT Drivelogic）を搭載したニューBMW・M3セダンとクーペを
BMW正規ディーラーを通じ、6月16日から発売を開始した。
今回発売したM3は、4.0リッターV8DOHCのエンジンを搭載。トランスミッションに
7速M DCT Drivelogicを得て、際立ったギアシフト性能と、今まで以上に
ダイナミックな加速を実現、更なる走行性能と他車の追随を許さない
ドライビング・ダイナミクスを発揮する。
M DCT Drivelogic搭載モデルの誕生で、ニューBMW・M3のラインナップが完成した
という。ニューBMW・M3のボディ・タイプには、セダンとクーペの2種類があるが、
いずれのボディタイプにも、マニュアル・トランスミッション搭載モデルと
M DCT Drivelogic搭載モデルが設定された。また、ハンドルは右／左仕様となる。
販売価格は、M3セダンが1020万円、M3クーペが1050万円。
ソースは
http://www.carview.co.jp/news/0/74419/ 外観は
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img6_20080616_16383438_1_l.jpg http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img6_20080616_16383438_2_l.jpg 内装は
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img6_20080616_16383438_3_l.jpg http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img6_20080616_16383438_4_l.jpg 依頼を受けてたてました。
2：
名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 11:24:24 ID:mhwK3tWZ
やっぱクーペはカッコええなぁ。
3 ：
名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 11:24:35 ID:zKPSQ38o
BMWは、バイクデザインは結構尖ってるのに、クルマは妙に大人しいデザインばかりで不思議だ
4 ：
名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 11:27:15 ID:jVPbXW5x
かっこ悪ッ！
5 ：
名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 11:27:34 ID:CqoUvNFr
BMWのバイクはエンジンがヘンだからな。尖らざるをえないんだろ。
6 ：
名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 11:28:54 ID:xxN+8VxX
もうちょっと外見を・・・
と言っても買えるわけもないんだが
7 ：
名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 11:33:25 ID:EOwxkdIj
普通に買えないわな・・・
8 ：
名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 11:33:45 ID:+9RkLCLu
フェラーリー買う
9 ：
名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 11:39:03 ID:niO5DLpO
シフト下のコントロールダイヤル好きなんだけど、電話は繋がらないし、ナビは性能悪過ぎで使い物にならん。泣く泣くベンツにした。
10 ：
名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 11:41:44 ID:cJU0oaU3
BMWは６尻かＭなら買う価値はあると思う。
俺は絶対買えないがｗｗｗ
11 ：
名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 11:41:59 ID:IMHRIkYO
このインテリアないわぁ
12 ：
名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 11:42:38 ID:MYB/xTUj
やっとＤＳＧ搭載だね。
普通の３シリーズにもデュアルクラッチ載せるのかしら？
13 ：
名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 11:50:06 ID:fJ3w1gKX
リッター何k？
14 ：
名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 12:04:12 ID:e4P6VfUs
っていうか、現行Ｍ３はでかすぎ。重すぎ。
先代くらいの大きさを限界とすべきだった。
15 ：
名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 12:04:18 ID:chR5pnv9
M DCT DrivelogicとDSGって同じような物か？
とりあえず使えないナビをどうにかしろと・・・
16 ：
名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 12:08:56 ID:KbxHc03L
地味だ
17 ：
名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 12:51:46 ID:sxpy/2ns
オーソドックスな3ペダルH型MTが好き
18 ：
名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 13:02:55 ID:ghv8c/b5
>>15 同じだと思う、クラッチが湿式か乾式かは知らないけど
つか地味だなぁ、ペダル類もアルミとかになってないんだ。
19 ：
名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 13:06:55 ID:FJXwDLlL
新しいM3を見るたびに、E30M3が一番カッコイイと思う今日この頃・・・
20 ：
名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 13:15:43 ID:vvMnqNVk
>>15 原理は同じだけど縦置きだから配置はGT-Rのが近いかも
しかしDCT化の流れはもう止まらんな
21 ：
名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 13:29:08 ID:MYB/xTUj
M3セダンってクーペ顔なんだね。
普通の3シリーズもクーペ顔になったらちょっと欲しいかも
22 ：
名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 14:04:47 ID:XTRIZmJE
デーラーで見積って込みこみ１２５０万。
このクラスにしては高くない？
23 ：
名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 14:37:08 ID:MYB/xTUj
BMWとしては高価
動力性能的には911のライバルか？
実用性は３シリーズと同等
24 ：
名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 15:46:13 ID:kfRYNOuL
4.0リッターV8DOHC
もう、ＡＴでいいんじゃね。
この手の車で足をバタバタペダルをこいでるのはなんかみっともないかな。
25 ：
名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 15:50:33 ID:cyaNhJde
>24
> もう、ＡＴでいいんじゃね。
ＤＣＴはＡＴよりＭＴのサイズに近いから、ＡＴの設定が無いスポーツモデルに使うって感じみたいだな。
まぁ、そのサイズの問題で湿式クラッチの同軸配置になるんだけど……。
ランエボやＧＴ－Ｒは湿式クラッチの並列配置だから、他よりトルク容量が高いね。
26 ：
名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 16:00:48 ID:zt+DRFwa
内装が貧相だな
27 ：
名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 16:06:16 ID:C2cO4/7Z
自転車通勤の俺には必要なし
28 ：
名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 16:14:09 ID:8hWZzqwK
シフトレバー後ろの銀色キノコは何なの？w
29 ：
名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 16:24:18 ID:zQOj/1LN
M3に木目いらんだろｗ
カーボンとかにすればいいのに
30 ：
名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 16:27:13 ID:KtgekGcE
M3がいらんだろ
車だから
31 ：
名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 16:35:51 ID:pUIgbGPV
眉毛ＢＭが糞かっこわるかったせいか
今度のはなかなかいいな
32 ：
名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 16:44:50 ID:MYB/xTUj
>>28 悪名高いＩ－ｄｒｉｖｅ
33 ：
名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 16:57:29 ID:+ekctjBF
>>21 胴衣
リアもクーペと同じになったら買い替えもあり
34 ：
名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 17:04:02 ID:vvMnqNVk
>>24 今回装備されたDCTの類は構造はMTだけど動作は実質ATだからね
いまさらクラッチペダルの時代じゃないのは確か
35 ：
名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 17:11:07 ID:cruGuCyQ
745iに乗ってるからBMWは好きだけど、
欲しいとは思わないなぁ
おっさんになったからかなｗｗｗ
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